正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，剎車底板廠家發現不正常情況必須立即處理。湖南剎車底板更換時要換原廠備件提供的剎車片，只有這樣，才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果Z好，磨損Z小。更換蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲，使剎車片卡死。更換蹄片后，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙，造成第一腳沒剎車，易出現事故。制動蹄片更換后，需磨合200公里方能達到Z佳的制動效果，剛換的蹄片須謹慎行駛。

由于鑄造件在金屬型中冷卻凝固得比砂型中快，金屬型又無容讓性，因此在金屬型鑄造時，供應剎車底板產生的鑄造應力比砂型鑄件要大裂紋傾向性也大，還容易產生澆不足、冷隔、白口(對于鑄鑄件)等缺陷。通常：(1)在防止金屬型鑄造鑄件產生裂紋方面，剎車底板廠家應注意以下結構問題：A、在壁厚均勻、壁間過渡與連接要緩和、較角處圓角適當等各方面的要求應比砂型鑄造鑄件更嚴格一些；B、應將垂直相連的壁改為傾斜相連；C、對于結構上比較薄弱的部分應設肋、凸臺等予以加強，以防鑄造裂紋；D、應盡量減少有阻礙鑄件自由收縮的凸臺、肋、凸緣等突出部分；E、在鑄件上布置加強肋時，還應考慮到它對鑄件收縮的影響。

1.經常檢查自動變速箱油液位是否正常。啟動發動機，將變速箱油預熱到50℃左右，再將選檔桿在各擋位停留2秒鐘后置于停車擋，此時油尺正常油面應位于Z高與Z低線之間，如不夠，應及時添加相同品質的油品。2.掌握好自動變速箱油的更換周期。剎車底板廠家大部分自動變速箱換油周期一般為兩年或4~6萬公里（可以車輛使用手冊為準）。建議提前2~3千公里換油。3.正確地更換變速箱油。湖南剎車底板到2010年較好的換油方法是動態換油，采用專用的變速箱換油設備，在變速箱運轉的過程中，將舊油充分循環，排放干凈后再加入新的變速箱油，從而使換油率高達90%以上，保證良好的換油效果。

供應剎車底板成型工藝：1. 重力澆鑄：砂鑄，硬模鑄造。依靠金屬自身重力將熔融金屬液澆入型腔。2. 壓力鑄造：低壓澆鑄，高壓鑄造。依靠額外增加的壓力將熔融金屬液瞬間壓入鑄造型腔。湖南剎車底板工藝：① 鑄型（使液態金屬成為固態鑄件的容器）準備，鑄型按所用材料可分為砂型、金屬型、陶瓷型、泥型、石墨型等，按使用次數可分為一次性型、半永久型和永久型，鑄型準備的優劣是影響鑄件質量的主要因素；② 鑄造金屬的熔化與澆注，鑄造金屬（鑄造合金）主要有各類鑄鐵、鑄鋼和鑄造有色金屬及合金；③ 鑄件處理和檢驗，鑄件處理包括清除型芯和鑄件表面異物、切除澆冒口、鏟磨毛刺和披縫等凸出物以及熱處理、整形、防銹處理和粗加工等。

底盤調校，從定義上理解，是一種較為復雜的系統工程，底盤調校是與底盤行駛性能密切相關。而底盤行駛性能取決于底盤各裝置的協調性。就是說底盤調校就是一種對輪胎、制動、懸架、轉向系統上綜合調整。剎車底板廠家從而達到預期設定的性能目標。供應剎車底板從Z開始根據數據資源進行統計分析，判斷出各底盤零件的大致參數，然后確立整車的開發目標。再通過初次調校后，可以得知與目標參數的偏差情況，屆時繼續進行相關的室內測試或路試，并伴隨多次調校以滿足初期的目標。Z后經過幾輪調校后，車輛底盤已基本滿足開發初期的要求，不過還需經過主觀評估。