廣東鑄件可分為三個基本部分，即鑄造金屬準備、鑄型準備和鑄件處理。 鑄造金屬是指鑄造生產中用于澆注鑄件的金屬材料，它是以一種金屬元素為主要成分，并加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習慣上稱為鑄造合金，主要有鑄鐵、鑄鋼和鑄造有色合金。金屬熔煉不僅僅是單純的熔化，還包括冶煉過程，使澆進鑄型的金屬，在溫度、化學成分和純凈度方面都符合預期要求。為此，鑄件廠家在熔煉過程中要進行以控制質量為目的的各種檢查測試，液態金屬在達到各項規定指標后方能允許澆注。有時，為了達到更高要求， 金屬液在出爐后還要經爐外處理，如脫硫、真空脫氣、爐外精煉、孕育或變質處理等。熔煉金屬常用的設備有沖天爐、電弧爐、感應爐、電阻爐、反射爐等。

底盤調校，從定義上理解，是一種較為復雜的系統工程，底盤調校是與底盤行駛性能密切相關。而底盤行駛性能取決于底盤各裝置的協調性。就是說底盤調校就是一種對輪胎、制動、懸架、轉向系統上綜合調整。鑄件廠家從而達到預期設定的性能目標。供應鑄件從Z開始根據數據資源進行統計分析，判斷出各底盤零件的大致參數，然后確立整車的開發目標。再通過初次調校后，可以得知與目標參數的偏差情況，屆時繼續進行相關的室內測試或路試，并伴隨多次調校以滿足初期的目標。Z后經過幾輪調校后，車輛底盤已基本滿足開發初期的要求，不過還需經過主觀評估。

由于鑄造件在金屬型中冷卻凝固得比砂型中快，金屬型又無容讓性，因此在金屬型鑄造時，供應鑄件產生的鑄造應力比砂型鑄件要大裂紋傾向性也大，還容易產生澆不足、冷隔、白口(對于鑄鑄件)等缺陷。通常：(1)在防止金屬型鑄造鑄件產生裂紋方面，鑄件廠家應注意以下結構問題：A、在壁厚均勻、壁間過渡與連接要緩和、較角處圓角適當等各方面的要求應比砂型鑄造鑄件更嚴格一些；B、應將垂直相連的壁改為傾斜相連；C、對于結構上比較薄弱的部分應設肋、凸臺等予以加強，以防鑄造裂紋；D、應盡量減少有阻礙鑄件自由收縮的凸臺、肋、凸緣等突出部分；E、在鑄件上布置加強肋時，還應考慮到它對鑄件收縮的影響。

1.經常檢查自動變速箱油液位是否正常。啟動發動機，將變速箱油預熱到50℃左右，再將選檔桿在各擋位停留2秒鐘后置于停車擋，此時油尺正常油面應位于Z高與Z低線之間，如不夠，應及時添加相同品質的油品。2.掌握好自動變速箱油的更換周期。鑄件廠家大部分自動變速箱換油周期一般為兩年或4~6萬公里（可以車輛使用手冊為準）。建議提前2~3千公里換油。3.正確地更換變速箱油。廣東鑄件到2010年較好的換油方法是動態換油，采用專用的變速箱換油設備，在變速箱運轉的過程中，將舊油充分循環，排放干凈后再加入新的變速箱油，從而使換油率高達90%以上，保證良好的換油效果。